浙江防弹盾牌- 安瑞防弹玻璃定制-防弹盾牌车：

一、防弹玻璃的厚度问题

轻薄设计是当前手机的主流设计，部分厂商为了实现轻薄的设计甚至不惜牺牲电池容量。防弹玻璃的厚度以及重量要明显的高出普通玻璃，蕞薄的防弹玻璃在15mm厚度左右，双面使用则会达到30mm，这对于轻薄化的手机设计简直是噩梦！

二、防弹玻璃究竟抗不抗摔的问题

防弹玻璃之所以能否防弹，是因为在玻璃中添加了防弹树脂和纤维。当子弹射入防弹玻璃时，外层的玻璃同样会碎裂，真正防弹的是玻璃中的防弹树脂和纤维。也就是说，当使用了防弹玻璃的大屏手机低落地面，同样会有与普通玻璃相同的破损率。甚至因为防弹玻璃的厚度以及重量要高于普通玻璃，破损率反而要高于普通玻璃。

三、防弹玻璃的透光性问题

防弹玻璃内部添加的防弹树脂和纤维将会在一定程度上影响手机屏幕的透光性，这样手机的显示效果将会打上一个折扣。屏幕作为人机交互的入口，很大程度上决定了手机使用体验。未来即将使用的屏下摄像头技术，防弹玻璃也无法较好的支持。

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视频作者：安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司

一些飞机确实拥有防弹玻璃座舱，但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务，常常会面对低空枪弹的威胁，所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹，俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机，不仅拥有防弹玻璃座舱，其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金防弹板,可承受50发30毫米直射而不被击穿。

正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁，所以才要刻意强调生存能力，美国的A-10攻击机也与之类似，但是人家问的是战斗机啊战斗机，战斗机的座舱玻璃就没有办法防弹了，下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机，这架战斗机的座舱盖已经开裂了，鸟撞的动能是远远比不上子弹的，其接触面也是很大的，结果还把座舱盖撞成这样，所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米子弹都顶不住。

防弹玻璃实际上是由透明胶合材料将多片玻璃或高强度有机板材粘接在一起制成的。一般有以下三层结构：

1，承力层：该层首先承受冲击而，一般采用厚度大、强度高的玻璃，能破坏弹头或改变弹头形状，使其失去继续前进的能力。

2，过渡层：一般采用有机胶合材料，粘接力强、耐光性好，能吸收部分冲击能，改变子弹前进方向。在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能有效地防止枪弹射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。

3，安全防护层：这一层采用高强度玻璃或高强透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并保证子弹不能穿过此层，防弹玻璃重要的性能指标就是防弹能力。防弹能力的指标是从两方面来衡量的，一方面是安全防护能力，另一方面是所防护的杀伤能力。

安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司位于长江之滨的安徽省芜湖市鸠江经济开发区，是专业研发、生产和销售防护玻璃、防护面罩、防护护盾等防护产品的一家有限责任公司，目前为国内各防护运钞车改装厂、金融系统、装备等厂家提供各种级别的防护玻璃及装备产品。汽车防护玻璃出口韩国、俄罗斯、秘鲁等国家。公司生产的系列防护产品，均通过国家安防部安全与产品质量检测中心的检验和中国质量认证中心（CQC）的产品质量认证。2011年我公司通过ISO9001：2008质量管理体系认证。2015年我公司被安徽省科技厅认定为高新技术企业。公司具有年生产防护玻璃2万平米、防护面罩3万件，防护护盾2万件的生产能力。同时可根据客户的需要定制各种车辆与各种防护级别的防护玻璃及防护产品。欢迎来电咨询，期待与您的合作。

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