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浙江车用防弹玻璃-车用防弹玻璃定制- 安瑞防弹玻璃公司

安瑞装甲材料(芜湖)科技有限公司
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    浙江车用防弹玻璃-车用防弹玻璃定制- 安瑞防弹玻璃公司:
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    防弹玻璃结构:全无机防弹玻璃:全无机防弹玻璃的结构是由多层玻璃用聚乙烯醇缩丁醛中间膜(PVB)黏结,经高温高压处理层合在一起,也可称为PVB夹层防弹玻璃。这种防弹玻璃具有良好的光学性能、抗冲击性能、耐环境稳定性,寿命长,不易老化,容易维护;不足之处在于质量大,适合于安装在固定场所。

    全无机贴膜防弹玻璃:全无机贴膜防弹玻璃的结构是在无机玻璃表面粘贴薄膜,如将厚度为0.1~0.3mm,其中一面涂有不干胶的薄膜在以水为排气介质的情况下,粘贴到玻璃表面。

    普通的防弹玻璃是通过对夹层玻璃的制作工艺流程进行改进而生产出的一类具有防爆、防弹等特性的安全玻璃。通俗点说防弹玻璃是由玻璃和工程塑料组合加工而成的特殊玻璃,通常包括聚碳酸酯纤维层夹在普通玻璃层之中。防弹玻璃通常厚达70毫米至75毫米,可防御普通手弹的攻击。



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    视频作者:安瑞装甲材料(芜湖)科技有限公司






    防弹玻璃的制作方式介绍:1浮法玻璃与PVB中间膜的夹层复合该方法是多层浮法玻璃中间用聚乙希醇缩丁醛中间膜粘结并经高温高压处理使它们复合在一起而成为一透明整体,形成具有防弹能力的玻璃。

    这种方法生产的防弹玻璃也叫PVB夹层防弹玻璃。由于浮法玻璃的光学性能非常好,PVB胶片的塑性也非常好,二者的有机结合使玻璃整体的光学性能非常好,并表现出良好的抗冲击性能。

    2、夹层玻璃与有机透明板叠加或复合这种防弹玻璃曾经有两种形式,一种是在一层夹层玻璃的后面放置一层有机透明板材,夹层玻璃与有机透明板之间形成一厚度约6~10mm的间隙,夹层玻璃置于有机透明板之前,即夹层玻璃作为着弹层,这是叠加方式。

    3、在无机玻璃上粘贴薄膜。在无机玻璃表面上粘贴薄膜也可以使玻璃具有一定的防弹能力,这种玻璃也称贴膜玻璃。它是将厚度为0.1~0.3mm其中一面涂有不干胶的薄膜在以水为排气介质下粘贴到玻璃表面而形成的。

    4、其它方法:用其它方法制作的防弹玻璃通常应用于特殊领域,例如航空、航天特种实验室等。上世纪90年代末期,我弹玻璃的生产方法曾出现过的几种形式:玻璃表面贴膜、在玻璃中间灌注有机单体材料然后聚合(即湿法夹层工艺)、用夹层玻璃与有机透明材料叠加等。



    防弹玻璃是指具有玻璃的透光、透像性能,同时又具有一定防弹能力的透明材料,其防弹原理是玻璃将子弹的冲击动能转化为玻璃的弹性势能和破碎后的表面能,从而达到防弹目的。

    防弹玻璃自上世纪90年代在我国广泛应用以来,出现了高潮,多种生产方法应运而生防弹玻璃的结构也随着人们对其认识的提高而改变,在初玻璃的结构多以对称结构制造。随着对防弹玻璃研制的不断深入和认识的提高,人们逐渐采用降幂排列的结构形式生产防弹玻璃,使玻璃在同等厚度的情况下防弹能力大大提高。

    如在玻璃表面贴膜、在玻璃中间灌注有机单体材料然后聚合(即湿法夹层工艺生产)、用夹层玻璃与有机透明材料叠加等方法相继出现。

    防弹玻璃初应用在飞机的前风挡及尾舱观察窗,后来发展到设施和车辆上。银行防弹玻璃的应用始于美国,后来欧洲国家也相继开始在银行的营业柜台应用。我弹玻璃的生产和应用早主要是在飞机上。银行防弹玻璃的应用是1994年才真正开始的,初在中国银行系统开始推广,紧接着被其他银行系统广泛采用。




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