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防弹玻璃分为三大系列，一是航空防弹玻璃，第二是车辆、船舶用防弹玻璃，第三是银行用防弹玻璃。厚度在18mm至40mm之间。 防弹玻璃是一种可以在某种当量的爆炸攻击下，玻璃未脱离框架，保持完好或非穿透性破坏的一种高安全性能的特种玻璃。

玻璃与防弹效果有关，运钞车防弹玻璃，采用钢化玻璃制作的防爆玻璃，其防弹效果优于普通玻璃制造的防弹玻璃。

我国现有的防弹玻璃生产线约100条，其中生产专用的防弹玻璃的应占运行的生产线约6成，大部生产的为防弹防盗玻璃，仍采用传统的湿式灌浆技术生产，实为普通安装夹胶玻璃，原材料为三层普通平板玻璃或浮法玻璃，通过两层胶贴合而成。技术含量较低。

防弹玻璃的发明还得追朔到20世纪初的法国，当时法国的一座城市接连发生多起，运钞车防弹玻璃厂，除了直接死伤外，有相当多的乘客是被飞溅的碎玻璃刺伤的。一位叫贝奈狄特斯的法国科学家注意到乘客被玻璃刺伤的新闻，使他会想起做实验时碰到的一件事。有一次，他在整理化学药品时，不小心把一只药瓶打翻在地。奇怪的是，玻璃药瓶竟没有打碎，只是表面出现些裂纹。他仔细研究了原因，银行运钞车防弹玻璃，原来这药瓶曾装过三肖酸纤维树脂的溶液，溶液已挥发，在药瓶内壁均匀地附着形成一层薄壁，正是这层薄膜使得瓶子没有摔得玻璃玻璃四溅。这给了贝奈狄特斯一个重要启示：要是在车窗的玻璃里加上一层这样的薄膜，乘客不就能免遭玻璃碎屑飞溅之苦了吗？想到这里，他连夜试验，成功制出了世界上块安全玻璃。

夹层防弹玻璃与有机透明板叠加或复合

这种防弹玻璃曾经有两种形式，一种是在一层夹层玻璃的后面放置一层有机透明板材，夹层玻璃与有机透明板之间形成一厚度约6～10 mm的间隙，夹层玻璃置于有机透明板之前，即夹层玻璃作为着弹层，这是叠加方式。另一种是玻璃与聚碳酸脂板(PC板)直接复合为防弹玻璃，粘接材料为聚氨脂膜(PU膜)，生产工艺方法与PVB夹层法类似，这是复合方式。这种生产方式不便于大批量生产。上述两种方法由于使用了较多的有机材料，与PVB玻璃相比有以下特点:，体积质量小，在相同厚度或相同质量的情况下防弹能力强;第二，该种防弹玻璃在受到枪几时只要不被子弹穿透就不会有飞溅物产生;第三，有机材料的刚性远不及玻璃，由于有机材料的热膨胀系数与玻璃不同，易产生变形，生产运钞车防弹玻璃厂，光学性能也不易控制;第四，有机材料直接暴露于大气中易被老化，材料表面硬度低极易被划伤，因此使用寿命较短。此外，这种防弹玻璃的成本非常高，一般在车辆、船舶、飞机上使用。

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